DevilStars Club Buell Italia

allora....
vorrei fare da solo il tagliando degli 8000km.
ho comprato il filtro, l'olio, olio per la primaria, guarnizione della primaria e tanto che c'ero pure le candele.

ancora non ho iniziato e gia c'e' un problema....
delle bussole in pollici che ho a casa nessuna va bene per svitare il tappo dell'olio. che cavolo uso allora?

... prova con il tritolo... oppure ti compri la bussola della misura esatta...

mica facile... ho girato tutto il pomeriggio e nessuno che vende una bussola da 5/8"

... strano, alla fine è una misura abbastanza standard... comunque, non puoi adattare nessuna bussola metrica, quindi prova a rivolgerti ad una buona utensileria oppure ad un negozio di ricambi per nautica...

Ho tutto quello che ti serve...! Vieni..... prendi...... fai e riporti....!

ma scusa io ho smontato quasi tutta la moto fatto tagliandi ecc e di bussole a pollici non ne ho nemmeno una!! l'unica cosa cui non puoi fare a meno sono le brugole ma con le chiavi metriche risolvi! a meno che non ci sia un dado estremamente duro!

_________________
LOUD PIPES SAVE THE LIVES

bhe scusa ma il tappo dell'olio per svuotare come lo hai tolto? con la chiave metrica?

io si ! Adesso non ricordo se con una 16 mi pare . . . . Per un tappo non ci vuole molta forza non ti scapperà mai !

_________________
LOUD PIPES SAVE THE LIVES

allora sono a posto...
domanda...

il filtro l'hai tolto con facilita'?

beh se levi il puntale ce l hai bello comodo . . . Tanto se lo butti . In caso fosse duro prendi un gira tubi classico e lo sviti altrimenti vai a mano.

_________________
LOUD PIPES SAVE THE LIVES

domani mi metto li e vedo di far tutto..
speriamo di riuscire a regolare bene la tensione della primaria

perchè hai problemi di tensione a 8000 km??

_________________
LOUD PIPES SAVE THE LIVES

spero di no pero c'e' scirtto che va controllata e nel caso la devo regolare

tagliando finito.... unico problema:
o/r del tappo olio primaria era distrutto l'ho sostituito con uno che e' un po troppo grosso e ho paura che trafili un po con il tempo.
domani giro un po e vedo nel caso ho buttato 1 quarto di olio per la primaria... va bhe sbagliando si impara!

no beh ce nè di filetto non dovrebbe perdere..

_________________
LOUD PIPES SAVE THE LIVES

cambiate sempre gli oring ... per quello che costano. appropo' ... conservateli nell'olio se volete comprarne molti, un po' come si fa con i pomodorini, i carciofini, le melenzante etc...

_________________
Gianluca

non mettete or, ma rondelle in rame o aluminio, gli or lasciateli agli americani, di qui dall'oceano si usavano, si usano e si useranno SEMPRE rondelle in rame o alu per far tenuta!!!!!

_________________

I tappi Buell han bisogno solo dell' oring nuovo.....
Le rondelle in rame/alluminio vanno benissimo ma non per i tappi HD.....!!!

ma cosa dici? Hanno gia' la loro battuta per schiacciare l'or quindi schiacciano senza problemi anche la rondella di rame o alu!
Che è 100 volte piu' sicura dell'or.
Non capisco perchè mai non dovrebbero andare bene per i tappi Hd

_________________

Hanno la sede per l'or...... che ci possa stare la rondella in rame /alluminio non l'ho metto in dubbio...... non lo trovo necessario, or nuovo, non si vede e non perde.....!!
Rondellona tiene si vede e fa cagher..........!!!!

ps Sono un pelo precisino, chi ha visto la mia XB me lo ha fatto notare.......

ma l'or mica sparisce quando lo tiri, un po' di spessore lo fa' anche lui.
Io ho messo rondelle in rame (o alu, a seconda di cio' che avevo disponibile) sui 2 tappi scarico olio, tra guaina frizione e carter, sul perno filettato per regolare la tensione primaria....
chissa' perchè non perde nulla la mia, strano.
Poi ripeto, di tutta la produzione moto/auto mondiale solo loro usano gli or per far tenuta

_________________

Appunto, è una Buell, non una di tutta la produzione auto/moto mondiale !

Differenziamola !

_________________
fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !