DevilStars Club Buell Italia

Oggi la mia uly ha deciso di fare i capricci.

Già ieri ogni tanto sobbalzava come se avesse dei vuoti.

Ero in una zona molto umida infatti avevo visibilità quasi nulla.

Oggi sembrava normale, ma dopo che l'ho lavata.. ha fatto 3 botti e si è spenta.

Mi fermo la riaccendo e riparte ma va un po' a singhiozzi.

Noto che come mi succede spesso i dati sulla strumentazione si azzerano.

L'ora va sempre alle 13.00 e gli intermedi si azzerano.

Prima succedeva raramente ora molto spesso.

Può essere quello? o dell'acqua che fa fare contatto a qualche cosa?

Ieri umido oggi l'ho lavata ... che dite?

A parere mio è l'umido.
Se era molto umido l'altro giorno potrebbe essersi condensata qualche goggia su qualche cavo scoperto e quando l'hai lavata idem.
Io avevo un problema del genere su un'altra moto (non Buell), trascinato per anni e attraverso numerose officine alla fine si è scoperto (come sospettavo), che era un cavo sbucciato.

Magari qualcuno di più ferrato ha qualche altra ipotesi, ma per quello che posso intuire io pare quellopotrebbe essere quello

L' ho pensato anche io, ma il problema da quanto ho capito è trovarlo.

L'impianto elettrico passa dentro il telaio e mi hanno detto che in pratica devo smontare la moto per trovare il blocco cavi centrale.

Rileggi quanto ti ho scritto, pliiis...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Dove dove ???

Ho scritto per mezz'ora e ed intanto è scaduta la sessione di internet... E' andato tutto perso!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Nooooo !!!


Mh... ho una soluzione


riscrivilo!

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il Mamo - BUELL XB12S 2007
PA-PAM !
quand che la merda la monta 'l scagn, o la sp?za o la fa dagn...

Sarò sintetico... Smonta, gratta, sgrassa e rimonta tutte le masse e relative viti, incluse la treccia metallica sotto l'airbox che collega il motore al telaio, una bielletta simile su fianco sinistro, masse sotto sella e dietro al fly screen nel canotto di sterzo....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Viti e rondelle incluse... insomma, tutte le parti che devono trasmettere il contatto vanno ravvivate e sgrassate.

Anche il cavo negativo che và dalla batteria al telaio, da ambo i lati!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

e verifica la batteria che sia in buono stato....

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Ecco! Partirei anche io da qui o anche solo dal verificare che siano chiusi bene entrambi i poli...già capitato !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

se posso aggiungere a tutti i validi suggerimenti, controllerei anche il sensore-antiribaltamento. Si trova sotto la sella nella parte posteriore. Sopra c'e' scritto "UP"

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Grazie ragazzi faccio tutti i controlli e vi dico.

La batteria è nuova avrà 6 mesi e i collegamenti sono ben serrati.

Oggi che è meno umido la moto era quasi normale...

Ho delle news

Ho notato che quando accendo la moto la spia che segnala il motore che mette i pistoni in posizione se muovo lo sterzo si accende spegne.

Inoltre i cavi della massa attaccati sotto il manubrio in pratica dietro la strumentazione sono consumati e appena li ho mossi si sono staccati dallo spinotto della massa.

Ora ho i fari sempre spenti e nella strumentazione ho la spia degli abbaglianti sempre accesa

E allora mi sa' che il problema sta' proprio li'....cavi sbucciati che toccano e nn toccano....
Sistema il tutto, e vedrai che la moto va' che e' una bellezza....

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Q8

Occhio che li sotto, lato SX moto, c'e' una canalina di plastica dove passano dentro i cavi. E' probabile che qualche cavo si sia spellato e vada a massa con il telaio

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Le masse sono state sistemate, ma il problema c'è sempre.

Ora mentre stai andando la lancetta dei giri hai dei salti improvvisi come se ci fossero contatti, e da spenta, a volte vedi le lancette che fanno il reset iniziale che stress

E' strano. a volte si resetta muovendo lo sterzo. altrevolte scontrando la moto.

Ora è dal meccanico e ha detto che secondo lui il problema è nel fascio di cavi lato sx che va dentro la moto all'altezza dello sterzo.

Speriamo bene..

Già quella zona è soggetta a rotture con gli anni...

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

AGGIORNAMENTO:

Sono abbastanza incacchiato


Dunque, il mio meccanico ha trovato 5 fili rotti nel fascio che passa sotto lo sterzo e va dentro la moto.
Sostituiti quelli l'ora non si resettava più, e anche la lancetta del contagiri era perfetta.
Ho provato la moto 20 minuti e sembrava rinata.
Ma appena ero bello contento, l'ha rifatto. Singhiozza, 2 botti e si spegne.
Ho bisogno del vostro aiuto.
Ci sono altre zone da controllare a livello di cavi elettrici che potrebbero essere la causa?
Il mio meccanico mi ha suggerito che potrebbe essere anche la pompa di benzina o il suo filtro.
Non lo so, sto cominciando a disperare.


Voi avete consigli?

I cavi della massa sotto lo sterzo sono stati rifatti.

Quali altre zone?

Oppure potrebbe essere un problema che con l'impianto elettrico non cenrtra nulla, ma non credo.

Tutto è iniziato quando la moto è stata ferma in quella zona umidissima.

tutto troppo strano... potrebbe essere anche il tps che fa quello che gli pare...

cavi della batteria serrati bene?

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Cavi perfetti e batteria nuova.

Provo a controllare i cavi dal pignone.

Porco cazzo che nervoso