DevilStars Club Buell Italia

Fra poco devo fare il tagliando dei 8000 km, mi vorrei prendere io il necessario in hd e fare fare la mano d'opera al mio meccanico , mi dite cosa devo prendere? Cosa devo fare controllare inoltre? Grazie .

_________________
[url][/url]

Olio (4 litri SAE 20-50) e filtri olio e aria. HAi il K&N??? Un filtro risparmiato...

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

ok grazie Uly, si il k&n appena montato, ma come olio primaria niente? e candele ?e guarnizioni varie?se è solo cambio olio me lo faccio da solo!

_________________
[url][/url]

se la moto va bene non serve che cambi le candele.al massimo puoi cambiare l'olio della primaria giusto cosi per stare piu tranquillo

_________________
http://img248.imageshack.us/img248/4554/hpim1526s.jpg

Certo, infatti ho scritto 4 litri... Io consiglio lo screaming eagle (sintetico) dappertutto, sia nel motore che nella primaria. Però se preferisci il minerale nella primaria non c'è problema.

Mi raccomando l'olio fallo scolare a motore caldo e per molto tempo. Fai fare anche un qualche giro al motore dopo che avrai scolato l'olio in modo che di olio vecchio ne rimanga dentro il meno possibile.

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

l'olio della primaria va sostituito a 8000 km e dovrebbe essere già stato sotituito a 1600 km.
i motori hd e buell concludono il rodaggio proprio a 8000 km, quindi è importante sostituire l'olio e pulire il tappo di scarico.

Ricordati di mettere anche due litri di sintoflon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________

ok grazie mille, ma davvero posso accendere la moto senza olio per farla scolare?

_________________
[url][/url]

se la tieni accesa per pochi secondi non succede nulla, ma io non sono d'accordo perchè le impurità contenute nell'olio potrebbero schizzare e rimanere attaccate alle pareti del carter, mentre invece l'olio vecchio deve essere l'elemento trasportatore di queste impurità e portarle fuori

Io faccio un tagliando ad ogni inizio stagione...

Se ti devi limitare all'olio primaria, motore il materiale e' quello indicato sopra

Puoi fare a meno di prendere le guarnizioni del cover primaria perche' scaldandola un pochino o girandola non dovresti aver problemi di tenuta, l'uniche due cose che cambierei sono gli O-ring che si trovano alle due viti che spurgano olio primaria e motore

Per quanto riguarda l'olio, personalmente parlando, preferisco il minerale perche' il sintetico ho sentito che aumenta leggermente il rumore del motore

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Pensavo di mettere il minerale, ma lo stesso olio va' bene anche per la primaria? Ho visto alcuni kit che danno un litro di olio diverso, pensavo andasse uno specifico. Poi un 'altra cosa, serve per forza la chiave dinamometrica o ci si può arrangiare senza? Meglio mettere anche il frena filetti?

_________________
[url][/url]

Il minerale mettilo solo nella primaria, per il motore usa olio a base sintetica. Molecola più piccola, maggior potere lubrificante!

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

UlY, se ha sempre messo minerale, conviene NON cambiare....
...ho notato che le Buell che usano sintetico alla lunga fanno fastidiosi rumori e tichettii ....

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

l'olio consigliato per i motori di grande alesaggio come la Buell è l'olio minerale perchè viene trattenuto più facilmente dal motore e si diminuiscono le trasudazioni alla base del cilindro e generalmente non è necessario alcun rabbocco tra un tagliando e l'altro. Inoltre l'olio minerale ha più capacità di assorbire i rumorini metallici del motore, ma è solo questione di orecchio, perchè ai fini di lubrificazione e di protezione degli organi meccanici non cambia nulla rispetto all'olio sintetico. l'olio minerale va sostituito più frequentemente. (8000km va benissimo)
La gradazione consigliata è il 20/50, ma se si utilizza la moto con temperature atmosferiche superiori ai 27 gradi sarebbe preferibile un sae 60.
Visto che son certo che Harley Davidson non produce olii, ma se li fa fornire e te li vende col suo marchio, senza nemmeno specificare che caspita stai mettendo nel tuo motore, io ho deciso di utilizzare gli olii che preferisco:
olio motore Motul 3000 sae 20-50 minerale (può andare bene anche per la primaria)
olio primaria Castrol MTX sae 80 (specifico per trasmissione e frizione)

Ti quoto perchè la prima parte è la stessa risposta avuta da più meccanici (di quelli OK)

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

serviva anche ha mè sapere ste cose

_________________
Gualty

Si deve per forza usare la dinamometrica per chiudere i bulloni scarico del l'olio i posso usare anche un normale cricchetto? Meglio mettere anche il frena filetti?

_________________
[url][/url]

sulle ultime pagine del manuale d'uso della moto c'e scritto quello che va fatto ad ogni tagliando . . Se posso darti un consiglio è quello di pulire bene il tappo di scolo dell'olio perché avendo al suo interno una calamita attira tutte le impurità . . Oltre all'olio ci sono molte altre cose da controllare come piantone sterzo cambio olio freni ecc ecc . . Leggi e controlla che venga fatto

@ pab46 - Se ti riferisci solo ai bulloni puoi fare anche ad "occhio" con il crick pero' la dinamometrica e' consigliata per evitare problemi. Naturamente, un po' di Loctite blu, e' d'obbligo

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

la viti di scolo olio sotto la forcella e sotto il carter primaria vanno chiuse a mano e tirate ma non da matti poiché l'acciaio della vite dilata più dell'alluminio quindi se le stringi troppo la prossima volta rischi che siano bloccate . .non mettere frena filetti o altro basta piano serrate a decentemente

Io ho messo un velo di loctite blu (non avevo l'altro a suo tempo)...

Comunque estratto direttamente dal manuale :

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

la teoria è giusta ma se quando lo togli si sfiletta pensami