DevilStars Club Buell Italia

Ciao belli! Quando inizierà la nuova stagione dovrò fare il solito tagliando alla moto, però questa volta ho in mente di cambiare il tipo di olio: ora uso un minerale della castrol (non ricordo la gradazione, dopo controllo), ma avevo intenzione di passare ad un sintetico della bardahl con l'aggiunta di fullerene, sembra che sia moooooolto valido.
Se non ricordo male passare da minerale a sintetico non è una buona cosa, perchè rischierei di sciogliere dei depositi potenzialmente dannosi. Potreste consigliarmi qualche olio decente per effettuare il passaggio? Non ho mai capito molto con tutte ste gradazioni
Thanks guys (and gays)

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Andrea

il discorso dello sciogliere i depositi è vero, dipende da quanti km hai su; io il passaggio l'ho fatto subito a 8000, ovvio che più ne hai più pericoloso è... può anche darsi che non succeda niente, però...

io uso Bardahl XTC C60 SAE10W60 sia motore che primaria

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Oltre al Bardahl, che e' ottimo, avevo sentito anche ottimi riscontri per il Royal Purple 20W50

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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Non lo farei .....piuttosto cambieri quello minerale Castrol con qualche olio migliore...
ad esempio io uso Motul minerale 20W50 (specifico per motori Harley)...
...ma ce ne sono diverse marche, per le nostre "bimbe" nota sempre la dicitura
(se sono consigliati per motori Harley Davidson)

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La Buell logora chi non la possiede!!

A detta di gente che "ne sa" il castrol é una delle marche migliori.
Non credo esista di meglio(come marca intendo)

Guarda, buon il nome se lo solo creato lavorando molto bene in passato... Ora, parlando con chi l'olio per la Castro lo produce, mi è stato personalmente raccomandato: "Compra olio di marca, vanno tutti bene... Tutti, ma evita Castrol"... Mi han detto che hanno impoverito le "ricette" in modo che costi meno, ma ovviamente abbassandone notevolmente la qualità...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

io appena dovro mettere l'olio nuovo mettero quello extravergine d'oliva, produzione umbra. mi hanno detto di evitare quello ligure perché meno viscoso e gli oli di semi vari per la scarsa qualità.
le principale motivazione di questa scelta e che la prox volta che friggo il motore lo farò con stile

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Screamin Eagle synt e vai sereno

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Q8!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

scrimin igol HD

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Gianluca

Io ho circa 35.000 km, lo screamin' eagle è un sintetico o un semi?

non ci sto capendo una fava

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Andrea

Sinteticissimo!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Quindi non va bene per me, giusto? dovrei fare un passaggio graduale

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Andrea

Ma va la... Metti l'olio che ti pare (purchè sia adatto), l'unica cosa che conta è cambiarlo spesso...

Comunque leggi qui e fatti una cultura:.......

http://www.webchapter.it/gryso/olio3.shtm

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

perdonalo, non andando in moto da diversi mesi il poveretto ha una scarsa ossigenazione del cervello e ormai scrive solo minchiate... l'olio cuore va benissimo!

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

ma allora è meglio il sintetico al minerale.. boohh..

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BUELL XB9SX '07

Leggi anche questo
http://blog.vieffelubrificanti.it/olio- ... -e-depoca/

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Appunto quello che dicevo e per cui su Buell sempre e solo olio MINERALE:


Cito da quella pagina:

The recommended viscosity grade for all temperature conditions is SAE 20W50

Per motori raffreddati ad aria è molto meglio un olio minerale, per le seguenti ragioni:

•Raffredda meglio la temperatura del motore
•Mantiene corretta la pressione dell’olio
•Lubrifica adeguatamente il cilindro fino alla testa
•Produce un rombo meno metallico


Ci siamo capiti?

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La Buell logora chi non la possiede!!

Appunto quello che dicevo e per cui su Buell sempre e solo olio MINERALE:


Cito da quella pagina:

The recommended viscosity grade for all temperature conditions is SAE 20W50

Per motori raffreddati ad aria è molto meglio un olio minerale, per le seguenti ragioni:

•Raffredda meglio la temperatura del motore
•Mantiene corretta la pressione dell’olio
•Lubrifica adeguatamente il cilindro fino alla testa
•Produce un rombo meno metallico


Ci siamo capiti?

si maestro

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ricapitoliamo

MINERALE:


Cito da quella pagina:

The recommended viscosity grade for all temperature conditions is SAE 20W50

Per motori raffreddati ad aria è molto meglio un olio minerale, per le seguenti ragioni:

•Raffredda meglio la temperatura del motore
•Mantiene corretta la pressione dell’olio
•Lubrifica adeguatamente il cilindro fino alla testa
•Produce un rombo meno metallico
•Non provate a dire che è meglio il minerale o i 2 symon vi picchiano


Ci siamo capiti?

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BUELL XB9SX '07

di symiunaggine!!

Questa è la mia scelta....sul suo motore ognuno fà quelo che gli pare....

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La Buell logora chi non la possiede!!