DevilStars Club Buell Italia

Ciao ragazzi, sabato sono riuscito finalmente a trovare il cavo spellato vicino al cilindro posteriore (grazie al post di pite su un altro topic) ma poi non contento ho fatto il rabbocco dell'olio... Ecco, mi sa che ne ho messo troppo e dopo il giro di prova ho trovato l'olio su carter motore, scarico, cinghia, tutto unto. Sapete se ci sta un tubo di troppo pieno o è qualcosa di più grave?
Subito dopo ho aspirato con siringa artigianale circa 40ml dal forcellone, ho acceso con moto su cavalletto posteriore e ho notato la leggera fuoriuscita di olio da un tubo che finisce su una filettatura ed un dado dietro il cilindro post. Ho fatto un paio di metri e si è accesa la spia motore.
Spero sia stato chiaro...ho grippato??

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"Una Buell non ti farà fare amicizia, nessuno capira' veramente perché Buell!"

Non so dove sia la linea dinsfiato sulla tua, ma sulla mia il forcellone ha tre tubi: andata, ritorno e sfiato!
Prova a vedere dov'è il tuo sul manuale

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...Metti qualche foto che magari capiamo qualcosa...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Umbé, il manu che?

Dai uly, ti potresti un Po sforzare a capire!

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"Una Buell non ti farà fare amicizia, nessuno capira' veramente perché Buell!"

Come si fa' a mettere troppo olio?

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Semplice....... Se ne mette troppo....
Una volta mi ricordo che pre vedere da dove partivano le perdite usavo il VIAVA (lo smacchiatore che spruzzato sul motore evidenziava il punto esatto di partenza ma se ha squirtato cosi tanto metti du foto o trova il manuale

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chemmotodimmerda...

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

ecco le foto...
la perdita l'ho vista alla base di quel tubo nero con la scritta SAE...





e questa la parte sotto...



Questa è la situazione di adesso, passati 5 giorni dalla cazzata di rabboccare più del dovuto il serbatoio olio motore e dopo averne aspirato una 40ina di ml.

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"Una Buell non ti farà fare amicizia, nessuno capira' veramente perché Buell!"

se è olio motore è sicuro che non perde da quel tubo , quello è lo sfiato del cambio / primaria .

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

Cazzo detta cosi non è rassicurante
Cmq Fra nn ho idea da dove arrivi perche io ho il modello vecchio

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E se perde da quel tubo? Che significa?

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"Una Buell non ti farà fare amicizia, nessuno capira' veramente perché Buell!"

Se perde il tubo verifica che non sia crepato o sia da stringere alla base con la fascetta

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A me quel tubo era finito sui collettori, si era bruciato e tagliato 2 parti. ciò camminato un po'.. ma non usciva niente ,qualke vapore.. forse..

...che te la piinderculo.

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

O guarnizioni di testa posteriore o motorino d'avviamento.altro non è!
controlla che il tubo dello sfiato del cambio non sia cotto dai collettori troppi vicini

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Il tubo è apposto, è proprio alla base, dove sta la filettatura che trafila olio.
Tenendola accesa da fermo su cavalletto posteriore, dopo 2 minuti si accende la spia motore e si spegne, se riprovo a riaccendere rifà la stessa cosa. In marcia è una bomba come sempre!

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Su roma chi ha il cavetto?

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