DevilStars Club Buell Italia

Oi ragazzi alla mia bimba si è rotto il filo della frizione volevo sostituirlo io è una cosa difficile da fare? già ho acquistato un filo e il serrafilo c'è qualche procedura da fare in particolare? accetto consigli... anche di portarla dal meccanico!!

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Quando si rompe il cavo della frizione devi cambiarlo con quello originale, guaina inclusa. Il cavo è teflonato e dubito che quello che hai comprato lo sia...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

un amico mio nell'ulisse lo ha cambiato e non gli da nessun problema... é stato lui a darmi il cavo... ma cosa cambia?

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Cambiato su tutte le buell che ho avuto hd brescia 85€ hd verona stesso cavo 70€. Non chiedetemi il perche non l'ho capito pure io

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quant ghe de na ghe de na!!!!!!

ragazzi ma non c'è un tutorial dove poter capire come fare? non mi vorrei fare il week-end senza moto... qui ci sono 25 gradi è un sacrilegio

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L'ho scritto prima, il cavo originale è ricoperto da uno spesso strato di teflon che lo rende più scorrevole e ne allunga la vita.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

L'ho capito Uly ma per adesso mettevo un filo così... non appena mi arrivava quello originale lo cambiavo! volevo solo sapere la procedura per sostituirlo

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Manuale Officina XB (nella sezione apposita in testa al forum)
cap. 2.25 CLUTCH CONTROL
pag.182 Assembly and Installation

Settimana prossima sarà la seconda volta in un anno che lo cambio (originale HD) causa cedimento all'innesto in primaria e conseguente fuoriuscita abbondante d'olio.....bel cavo di merda!!!!!

Riparato con euro 4,50 comprato filo + serrafilo!! funziona alla grande!! è più leggera di prima! sentite a me sistematelo così...

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Amen

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Chiaro! Il barilotto a vite però è meglio metterlo al capo che va nella leva, se dovesse staccarsi nel carter della primaria potrebbe creare qualche problema. Tra l'altro il nostro cavo frizione è identico a quello dell'Ape Piaggio, reperibile pressoché ovunque, l'originale si compra quando anche guaina e registri sono compromessi e non recuperabili.

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Ciao 147 db.. mi spieghi il discorso della'compatibilita' con l'ape piaggio''' vorrei comprare un cavo di riserva... l'originale costa troppo.. puoi darmi indicazioni?
Grazie

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...

[quote="147dB]

Chiaro! Il barilotto a vite però è meglio metterlo al capo che va nella leva, se dovesse staccarsi nel carter della primaria potrebbe creare qualche problema. Tra l'altro il nostro cavo frizione è identico a quello dell'Ape Piaggio, reperibile pressoché ovunque, l'originale si compra quando anche guaina e registri sono compromessi e non recuperabili.[/quote]


Questa mi è nuova.....interessante...!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Ciao, si parla ovviamente del cordino di acciaio intrecciato, quello montato sulle Buell (sia XB che precedenti, non conosco la serie 1125) ha barilotto e diametro come quello originale dell'Ape che è ovviamente più lungo ma che non è problematico accorciare.

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Ok... ho capito...... grazie db..

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Lele da Venezia..altro che Gondola....Buell xb9 ...