DevilStars Club Buell Italia

Grazie Maneba...!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Maneba sei un grande una fonte inesauribile d informazioni....

I like this Buddy thing. Ciao American Buddy, Ciao Jason Buddy

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Life is beautiful live it to it's fullest

Avete fatto un po' di confusione sulla parte turbine.... Una prende a 2000 giri una a 3000 .......non è proprio così!! Quello dipende dalle dimensioni della chiocciola !!!

La turbina da mettere una T 20 / T25 la stessa dei R5 turbo!!!
Per quello che riguarda la sovralimentazione si può andare fino a 0,5 bar con il motore stock altrimenti si deve abbassare la compressione!!!!

Altro problema sono le temperature di esercizio perché quando si comprime l'aria queste aumentano e l'aria calda fa perdere in prestazioni, senza calcolare l'aumento di temperatura dell'olio!!!

Spero di essermi fatto capire.

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Never drive faster than your angel fly

aldilà dei piacevoli tecnicismi vederla sollevarsi di sola accellerazione fino in terza è godereccio

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LA VITA SI CONDENSA IN POCHI MOMENTI, E' PROPRIO ALLORA CHE DEVI DARE IL MASSIMO.

minchia la valvola pop-off
da vero cinghiale

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Infatti basta leggersi sul suo sito tutta la spiegazione tecnica e c'è scritto che è raffreddata ad acqua a perdere...nel senso che ha un serbatoio dell'acqua e ogni tot. km deve fare il pieno di acqua...l'intercooler non ci starebbe come ingombri.

"Water Injection
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Even from the original design, I have used water injection to cool the intake air temperature entering the cylinders(increasing the air density) and to slow the fuel’s combustion to help prevent detonation. While it is not a necessary component of the turbocharger system, it allows for higher boost pressures which generate more power.

In the initial turbocharger system design phase, I considered an air to air intercooler, but, as on any motorcycle, mounting space is limited. An intercooler that would provide substantial charge air cooling would be large in size and difficult to mount and duct air through.

Water injection components are very small and can be hidden around the bike making it easier to incorporate on a motorcycle. I purchased an Aquamist 1S water injection system and it worked great until the pump failed in September 2012. Aquamist no longer manufactures or supports their ole race pump, so I have changed to a Devil’s Own water injection pump but still use the Aquamist jetting. I am currently using the first water reservoir I designed, which has a .5 gallon capacity. The tank needs refilling every 4-5 fuel stops, which is easily manageable.The water injection pump is activated by the Turbosmart e-Boost 2 boost controller at a programmed manifold pressure."





"There is lots of discussion in the forced induction world about the differences between running water only verses a water/methanol mixture. I prefer running pure water since it is easy to find and is not harsh on o-rings and seals like methanol and mixtures can be. Methanol provides better intake charge cooling while lowering the freezing point of the mixture, making it a great solution for water injection systems that live in freezing climates.

For the last side-mounted turbo setup I ran in 2008, I made a 1.5 gallon tank that mounted below the motor. It was very easy to fill and rarely need refilling, but I could not use it with the new turbo design."

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Allora l'acqua viene iniettata nell'aspirazione per far abassare le temperature e apportere l'aumento di ossigeno!!!

La modifica dell'iniezione ad acqua è stata fatta in un secondo momento quando ha aumentato la pressione dl sovralimentazione!

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Never drive faster than your angel fly

l'acqua serve a raffreddare la turbina.
è come se fosse un intercooler.
dubito che si possa buttare acqua nell'aspirazione...
sarebbe come mettere una bottiglia di ferrarelle nel serbatoio...

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ma si potrà mettere il turbo alla CR?

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Il madda

se metti il turbo alla cr, ti consiglio questo kit. ottimo compromesso affidabilità-potenza.
se è ancora disponibile questa è una occasione unica....pochi km. MAI pista

Quella impenna anche in sesta...e non so se bisogna essere matti o dei fenomeni per guidarla

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Vabbé leggi:
http://www.lancerevoclub.com/acqua.htm
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_ad_ ... ne_d'acqua

Volevo metterlo sulla GT ma poi ho fuso il turbo........ Povera macchinina ma che soddisfazioni.....

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Never drive faster than your angel fly

Tutti e due!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

e 2 palle così

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BUELL XB9SX '07

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La Buell logora chi non la possiede!!

liquido incomprimibile con aumento di volume in fase di evaporazione per aumentare la compressione...
temperatura di esercizio minore, maggior apporto di ossigeno...
praticamente un NOS dei poveri...

il tutto su una Buell, mezzo dalla ben nota affidabilità meccanica, costruttiva e ingegneristica

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Lui è fuori come un melone ma quello che lo segue a 300 km/h per le riprese non è da meno.

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e si fida anche molto. al preparatore
un turbo cosiì "spremuto" ti può far casini da un momento all'altro.

comunque mi sembra di ricordare che in movimento non è mai stato preso,
avevo letto dell'arresto in un centro cittadino ,perchè riconosciuto da fermo!
sembrerebbe tattarsi di un ex stuntman professionista,(forse un pò fuori di testa)