DevilStars Club Buell Italia

oggi smonto i carter sia di ispezione e frizione e mi trovo una colata biancastra collosa d'olio
mi ero messo per controllare la tensione della primaria e son rimasto di pietra...olio che ha si e no 3000km sostituito dal sottoscritto con olio harley!tiro un po la primaria e richiudo il carter frizione,metto in moto e dalla finestrella di ispezione sopra vedo l'olio/fangoso che circola...mi tocca cambiarlo!bella inciulata di olio!

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"bisogna distinguersi per non estinguersi"

deve essere stato il freddo dell'inverno che ha addensato l'emulsione aria-olio

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Gianluca

Meticci un goccio di aceto, uovo e sai che maionese?!

bea merda

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"bisogna distinguersi per non estinguersi"

A me è successo un mesé fa e ho cambiato la frizione: con 3000km puo darsi che la tua si sia salvata, pero ti consiglio dare un'occhiata. La colpa la do al fatto díaverla lavata a pressione rovinando la guarnizione

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è dovuto al fatto che l'avete usata per tragitti brevi senza far mai andare l'olio in temperatura... l'olio è igroscopico e tende ad assorbire umidità che normalmente evapora via quando si scalda per bene.

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quindi alla prima scaldata ritorna olio o devo buttarlo?

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"bisogna distinguersi per non estinguersi"

Io lo cambierei

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cambialo perchè l'olio che ha assorbito umidità diventa acido e tende a corrodere. Il segreto è non prendere la moto per fare solo 100 mt ma usarla almeno per un' oretta ogni volta

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la moto la uso quasi quotidianamente per andar da casa a lavoro e son 25km tra andata e ritorno...è un olio del cavolo se da luglio ad adesso sia in questo stato...ho usato lo scraming eagle 80w90 che cacata d'olio

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"bisogna distinguersi per non estinguersi"

Controlla la guarnizione

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le guarnizioni ancora tengono

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"bisogna distinguersi per non estinguersi"

Strana sta cosa......

http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/o ... 98685.html

Secondo me se è entrata acqua son da cambiare

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io metto lo scremin eagle 20w50 (il Synt 3), e uso la moto tutti i giorni per fare 20km la mattina e 20 alla sera.
e mai un problema.
un olio 80w90 mi sembra completamente inadatto, in quanto non idoneo alle basse temperature.

fonte Wikipedia:

"La Society of Automotive Engineers (SAE), ha istituito un codice numerico, per la classificazione degli oli in base alla loro viscosità cinematica.

Il valore di viscosità è molto importante per poter determinare se l'olio è adatto alle condizioni di lavoro: oli con un elevato valore di viscosità sono adatti per l'uso estivo, mentre oli con ridotti valori di viscosità sono adatti a un uso invernale; gli oli multigradi hanno la capacità di autoregolarsi e il loro arco d'utilizzo viene descritto da due numeri: la viscosità a freddo e quella a caldo.

Il codice può essere costituito da un solo numero ("olio unigrado"), il quale descrive la viscosità del liquido, oppure può essere costituito da due numeri ("olio multigrado") con un'interposizione di un "W", dove il primo numero determina il valore in condizione di temperature rigide, mentre il secondo determina il valore in condizione di temperature elevate.

Le caratteristiche di questi oli sono:

-monogrado o unigrado (10, 10W, ecc): Olio la cui viscosità aumenta con il ridursi della temperatura, mentre diminuisce con l'aumento della temperatura. Gli oli unigradi sono oramai caduti in disuso, a favore di quelli multigrado, più versatili e performanti.
-multigrado (SAE 5W-50, SAE 10W-40, ecc): Olio in grado di mantenere inalterate le prestazioni in condizioni di temperatura differenti. Tali oli sono classificati in base ad una sigla composta da due numeri intervallati da una W ("winter"); la prima cifra indica la viscosità dell'olio a temperature più rigide; la seconda cifra, più alta, indica la viscosità a temperature elevate."

ergo, se hai messo 80w90 e hai usato la moto in inverno, ringrazia dio che non hai spaccato.

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kaffa! cazzo, le sai tutte!!































































Ah! vedo, hai copiato da wikipedia...

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Gianluca

grande cultura

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ma perchè questa gradazione?

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La Buell logora chi non la possiede!!

Che palle, tutti con sta puleggia della Rizoma...
LA vogliooooooooooooooooooooooooooo

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durante
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comprala

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anche a me sembrava strano 80w90 ......ma sembrerebbe giusto!
allora forse anche il formula+ è 80w90???