DevilStars Club Buell Italia

Ciao!
Come da oggetto, ieri al ritorno dal lavoro (percorso cittadino, quindi tranquillo nel traffico di Milano), arrivo al semaforo prima della mia via di casa e tirando la leva la frizione non stacca moto meccanicamente tutta originale.

Sintetizzando:
- da spenta la folle entra
- da accesa tirando la frizione metto la prima
- sempre da accesa una volta inserita la prima tirando la leva frizione non stacca
- non posso mettere marce al di là della prima

Qualche idea su cosa possa essere successo e possibili soluzioni? (ovvio andrò poi dal meccanico)

Può essere il carter rotto , o problemi di cambio

Per la prima ipotesi devi svitare la cover del carter frizione e controllare la sede della stessa

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Ciao Peo!
Prima cosa che ho provato a fare è stata svitare le 3 viti per dare un occhio la (dentro alla "finestrella"), ma con tutta la buona volontà non sono riuscito a rimuovere il coperchietto. Tu intendi di dare un occhio là o tirare giù tutta la metà esterna del carter?

Usa il "cerca" , ci sono vari post riguardanti l'argomento

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Sviti le tre viti , levi il coperchio a quel punto ti trovi la vite centrale con la quale regoli la frizione , la sviti e levi tutto ( c'è anke una molla) . La parte che si rompe e' l'inacvo della carter li sotto

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Ok grazie! ...spero non sia qualche cosa di più serio

Insomma , fosse quello devi cambiare il carter completo .....



Facci sapere

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Come no, spero quanto prima e con poca spesa

non cambiare il carter, fai la modifica.

Tutti vogliono viaggiare in prima!!!

Si ho sentito Supergibba l'altro pomeriggio, mi ha detto anche lui che c'è quella possibilità, domani vedo di prendere appuntamento all'officina e vediamo innanzitutto che cos'è, poi in caso valuto la modifica ragionando anche in termini economici

In cosa consiste?

Consiste nel levare la parte rotta e sostituirla con una in acciaio più resistente... Cioè viene fresata via la parte rotta e mi sembra che venga imbullonata quella in acciaio... Cmq queste rotture a cosa sono dovute? Cioè io ho una XB prima serie (2002) e non mi è mai successo (SGRAT SGRAT)... Ma sono preoccupato di questi cedimenti che vedo non sono tanto isolati...

da spenta devono entrare tutte le marce !!!!magari muovendo leggermente la moto . da accesa se la frizione non stacca non metti nessuna marcia . ( a meno che non sei in movimento ) se sei in movimento e la frizione non stacca ( ma il cambio funziona ) puoi inserire tutte le marce e anche scalarle , quindi se ai rotto il carter dovresti avere solo la frizione che non stacca e un eccessivo gioco alla leva , ma il cambio dovrebbe funzionare .

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

ecco alcuni esempi visivi: ............... ps. ma di cosa è fatto, di merda sto carter???

Anche da spenta: entrano solo folle e prima, poi un movimento lo fa la leva del cambio, ma non arriva al punto del "click". È come se fossi in quinta e cercassi di mettere la sesta (che non c'è)

Anche da spenta: entrano solo folle e prima, poi un movimento lo fa la leva del cambio, ma non arriva al punto del "click". È come se fossi in quinta e cercassi di mettere la sesta (che non c'è)

sembra il cambio bloccato puoi smontare il carter frizione e vedere se e rotto e qualche pezzo e finito in mezzo alla forchetta che fa muovere il desmo del cambio . se è tutto a posto , auguri , devi aprire il motore

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

OK, confermato: è il coperchio del carter sfondato
da chi la faccio fare la modifica? Qualcuno ha idea dei costi?
Nuovo solo il carter sono 400euro

scardino moto faceva questa riparazione.. viewtopic.php?f=11&t=33322

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Grazie Palmer!
Ho letto attentamente, Scardino 500 euro mi pare giusto appena appena caro, il carter nuovo costa intorno alle 400, ho letto però (sempre in quel topic), che Teppista Urbano faceva una modifica credo forse con grosso modo 100 euro, quindi gli ho appena mandato un PM ...resto in attesa...

potresti contattare anche steven66.. potrei ricordare male ma forse potrebbe aiutarti! Comunque la modifica di scardino credo sia forse meglio di ricomprarlo perché (e spero sempre di non ricordare male) andrebbe a irrobustire il tutto! Comunque sì, non è un lavorone a livello tecnico, ma serve perizia e molta precisione!

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