DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti, mi sono accorto che la moto dopo aver cambiato l'olio della trasmissione tende ad andare un pò su di giri soppratutto in 5 marcia,, mentre prima superati i 5000 giri saliva di botto fino a oltre i 7000, ora sale solo di giri ma la moto non da più quella spinta paurosa
è come se andasse un pò a vuoto

che caz può essere ?

l' olio messo è il revetch...

Slitta la frizione?
Però dovrebbe fartelo a maggior ragione con marce corte.
Quanti Km ha?
Che Revtech è?

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È il revtech 80w90.. no con le marce Corte non mi sembra..
Me ne accorgo nelle marce lunghe.. al punto dv la mia aveva la coppia maggiore.. intorno ai 5000 giri saliva di botto

quanto olio hai messo? quell'olio è additivato per il cambio?

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Ne ho messo 1litro.. ho messo quello perchè è consigliato da molti.. anche nel contenitore dice che è indicato per motori harley,non so se sia additivato,ma non credo

Hai controllato la primaria? Forse è da tirare un po'

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Si l'ho regolata la primaria,ora ha il giusto gioco anche se la trovavo meglio prima,ora sembra più rumorosa
Fa una specie di fruscio che va con con i giri del motore

Se fa fruscio hai teso troppo la catena di distribuzione, è capito anche a me, quindi ho svitato il registro a motore caldo finché non è sparito.
Il Revtech è JASO MA? il rivenditore ha pure i domini scaduti e non ci sono schede tecniche http://www.customchrome.com/dcm/cc/bvie ... echhm.html
Pessimo biglietto da visita.
Ho letto che chi ha provato 80w90 generici poi ha avuto alcuni problemi con la frizione.
Secondo me dovresti metterci un 20w50 per olio motore certificato MA o MA2, tanto la trasmissione richiede specifiche basse, il FORMULA+ è un GL-1 .

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Uso Motul 3000 20W50 minerale sia per primaria che per motore....

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La Buell logora chi non la possiede!!

Questo è un buon olio che non dà alcun problema per le nostre Buell, l'unica accortezza è di cambiarlo spesso essendo un minerale.
Essendo poco costoso io scaricherei il revtech e metterei il Motul, vedendo se si risolvono i problemi.

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Compressione??

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Questo è un buon olio che non dà alcun problema per le nostre Buell, l'unica accortezza è di cambiarlo spesso essendo un minerale.
Essendo poco costoso io scaricherei il revtech e metterei il Motul, vedendo se si risolvono i

Potrei anche provare a cambiarlo come dite voi.. strano mi pareva ne parlassero bene di questo revtech.
Non ci sono problemi come nel motore se passo direttamente al minerale nella primaria ?
Grazie...
Nel motore ho messo il motivo 7100 20w50..

Compressione del motore ?

Certo...

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Sulla Ducati Panigale metti la sesta e non hai problemi

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dai 5000 a 7000 giri in quinta è come se i giri salissero a vuoto senza prendere velocità la moto? il tachimetro quanto ti segna???

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la lancetta dei giri schizza veloce dopo i 5000 tipo fino a 6500 poi riscende un po e poi risale piu o meno normale fino ai 7200

ho allentato un po la primaria e sembra essere migliorata,, forse era troppo tirata

Comunque pensavo in seguito di provare l'olio minerale nella trasmissione, anche per attenuare quel fastidioso tichettio metallico, che con il caldo si sente ancor di piu,
oppure provare il sintoflon gear lube.

Allora è la frizione... Prova a regolarla come prescrive il manuale, alla leva e nel carter.

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ok proverò a regolarla, non l'ho mai fatto ,grazie

Senti ma si puo regolare a motore a motore acceso?