DevilStars Club Buell Italia

Ciao popolo, immagino sia già stato discusso e che per molti sia cosa ormai banale ma essendo un bamboccio ancora in fase di "rodaggio" conoscitivo sono a chiedere a voi esperti alcuni anzi tutti i consigli possibili sul buon mantenimento della mia buell xb12s 2008.
Ho preso la moto con 24.000 KM e stando alle informazioni del precedente proprietario lui mi ha consegnato la moto con tagliando effettuato:
-spurgo impianto frenante con cambio olio
-cambio olio motore
-cambio olio primaria
-cambio candele
-cambio filtro olio
Siccome sono un po malfidente per natura sarei intenzionato a far nuovamente un tagliando (secondo me lui non l'ha fatto) appoggiandomi ad un meccanico in mia zona la quale ha gia operato su alcune buell (in particolare su una ha modificato cambio per renderlo fluido), volevo chiedervi:
cosa mi consigliate di fare come operazioni?
che olio prendere?
che candele prendere?
il tichettio metallico che mi pare di sentire a giti medio-bassi è olio di scarsa qualità?
ci sono delle tappe importanti per un tagliando ad esempio 30.000 o 40.000?

Ecco senza fretta attendo info.
Come sempre ringrazio tutti per le risposte e complimenti per sto forum che è utilissimo!!!

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Nel mondo alcune persone si distinguono per atti eroici, frasi, gesti o altro. Secondo me basta comprarsi una BUELL!!!!!!

Olio devi usare quello che ha sempre usato il vecchio proprietario, candele le originali Harley e chiedigli se ha cambiato cinghia e cuscinetti ruote

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la cinghia son quasi sicuro non l'abbia cambiata..leggevo che dura fino a 35 40 mila. Sono cavolate allora?
posso sentirlo per l'olio ma se per caso non sa dirmi il tipo??
comunque lo chiamo

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Nel mondo alcune persone si distinguono per atti eroici, frasi, gesti o altro. Secondo me basta comprarsi una BUELL!!!!!!

Basta sapere se minerale o sintetico , la cinghia se hai intenzione di fare qualche giro "serio" cambiala

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Potrebbe fare un lavaggio motore e rifornirsi da HD per ogni cosa.

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HD nemmeno x i vermi da usare a pesca... Ti farebbero costare 15€ l'uno pure quelli...

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Tutto ? relativo. Prendi un ultracentenario che rompe uno specchio: sar? ben lieto di sapere che ha ancora sette anni di disgrazie.

Albert Einstein

io la cinghia l'ho cambiata a 46.000 ed era proprio cotta! a prenderla in mano sembrava un elastico di quelli gialli da cancelleria però il suo lavoro ancora lo faceva

Cambiare la cinghia a quei km mi sembra davvero esagerato...fai un tagliando di controllo e al massimo cambia olio.

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So close no matter how far
Couldn't be much more from the heart
Forever trust in who we are
And nothing else matters

Dopo i 40000 se usi la moto per viaggiare la cinghia va sostituita. Se invece la usi per andare al bar puoi anche tornartene a casa a piedi...

Ti consiglio inoltre: controllo accurato silentblock anteriore, cambio filtri pompa benza, cambio guarnizioni corpo farfallato, controllo cavi frizione e acceleratore, controllo morsetti, contatti e impianto elettrico in generale, cuscinetti sterzo, cuscinetti puleggia tendicinghia, cuscinetti ruote, pulizia corpo farfallato e iniettori, controllo perdite olio tenute coperchi, rockers, teste e base cilindro.
Se non l'hai ancora fatto, revisione forche e mono, revisione pinze freni e cambio olio + spurgo freni.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

fai prima a comperarti una bmw cazzo

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

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Ho una bmw serie 1..tolgo 2 ruote e son apposto!

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