DevilStars Club Buell Italia

Salve avrei intenzione di far preparare le forcelle della mia xb12s (la userei per fare le pieghe in montagna), cosa mi consigliate? molle, pompanti?se si quali?

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xb12s my 05 /pro_series kit / filtro K&N

secondo me basta regolarle bene...............

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flyes like a butterfly stings like a bee

Certo che però un kit di molle progressive sembrano cambiarla drasticamente.
In meglio ovviamente.

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@Michele 74 , tu hai montato le progressive?

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xb12s my 05 /pro_series kit / filtro K&N

È un lavoro che farò quest'inverno perché così com'è, secondo me, fa schifo. Proprio in questo gruppo ho letto che qualcuno ha fatto l'upgrade con notevoli giovamenti.

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le forke originali fanno letteralmente schifo .. puoi settarli quanto vuoi ma sempre schifo fanno ...
x non parlare del mono post. .............
potresti cambiare solo le molle e avresti qualche giovamento.... il problema e' che l idraulica delle forcelle originali lavora malissimo quindi con le molle cambiera' di poco....
io ho cambiato completamente forcelle con delle marzocchi e al post ho messo un gubellini ...
credimi UN ALTRA MOTO!!!

La tua soluzione è radicale e sicuramente la più efficace ma volendo migliorarla senza spendere un patrimonio, anche la sola sostituzione delle molle è sufficiente.

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bhe.. si vero... tutto dipende da cosa pretendi dalla tua moto....

Io non sono molto contento delle mie sospensioni (credo siano da revisionare) però possibile che facciano tanto schifo e che sostituirle con delle Marzocchi cambi dal giorno alla notte?
Olio nuovo e molle progressive sono palliativi?
Io più che altro trovo che le mie non assorbono le asperità e rispondono sempre in maniera secca, ma se provo ad allentare l'idraulica/precarico poi le curve non le faccio, quindi le metto come da libretto istruzione (per il mio peso) ed amen.

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è proprio per questo tipo di problema che si sostituiscono con altre più blasonate sospensioni: assorbono le asperità in modo democratico pur facendoti fare le curve; tutto sta a trovare la marca adatta che corrisponda al tuo modo di interpretare il comfort e la tenuta in base al tuo manico..
Olio nuovo riporta solo la sospensione ai criteri originali, non la migliora;
Olio di diverso grado da il via ad una serie infinita di sperimentazioni che difficilmente porteranno a benefici apprezzabili su più punti: ad esempio con un olio più duro puoi risolvere da un lato l'eccessiva affondabilità quando con i registri sei arrivato a fine corsa, dall'altro lato però peggiora notevolmente l'assorbimento delle asperità ecc...
Le molle progressive invece sono una modifica sensata in quanto donano un discreto comfort per le asperità minori e sostengono l'avantreno nelle frenate decise

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

gesone, secondo alcuni illuminati pareri lo stile di guida giusto in buell è non frenare ... ad alcuni frenare fa proprio schifo. questo elimina il problema dell'affondamento delle forcelle e permette di concetrarsi su altri upgrade, più essenziali, nelle buell.

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Gianluca

piu schifo di quello che immagini.. le ho smontate insieme a un preparatore di sospensioni pezzo x pezzo ... a parte l olio che era diventato catrame liquido ... l idraulica e sfasata in modo allucinante... con le molle .. mi diceva.. che i miglioramenti ci sono ma sono davvero minimi visto tutto il resto dell idraulica... cosi ho optato x le marzocchi.... e credimi e cambiata davvero dal giorno con la notte.............

secondo me gli upgrade piu essenziali nelle buell sono
-affidabilita motore (ES. ingranaggio pompa olio)
-sospensioni
-freni
TUTTO IL RESTO è PURA ESTETICA

Cioe'....fammi capire domebuell....
Praticamente questo tuo amico dice che le nostre forcelle fanno cagare in tutto e x tutto??

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

si Leo .. l ha detto meno diretto ma il significato quello era... cmq sto parlando x esperienza personale .. e dal punto di vista racing.. poi se si usa la moto x fare il giretto domenicale da 20 km le nostre forcelle vano benone.
basta vedere che 8su 10 buell arrivano a fondocorsa in frenate decise.... con sospensioni stok .... e questo e una cosa molto grave x delle forcelle .... sicuramente saranno delle buone forke se tarate a dovere x le nostre moto ....ma se x tararle bisogna cambiare molle , boccole , e mezza idraulica .. preferico cambiare direttamente forcelle...

Ecco, io sospetto allora che qualcuno (tra i vecchi proprietari) nelle mie ci abbia messo le mani, il fondocorsa non so cosa sia, sono sempre molto dure come risposta pure con un setting soft... anche se poi tarate soft perdo precisione di guida.
La prima cosa che il mio amico mi disse quando mi aiutò a caricare la XB sul furgone è che gli sembravano che le forcelle erano di pietra, e lo aveva constatato solo da ferma in manovra... ma aveva ragione. Il dubbio che abbiano cambiato l'olio con uno troppo denso è sempre più concreto.

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HD chiede un type E che corrisponde a 10w

Be....
Le mie sono 2004...
Mai cambiato nulla, ne setting, ne olio, ne molle, e a fondo corsa nn ci arrivano mai....
Boooooo

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Ci deve essere una differenza tra le forcelle anno 02-05 e quelle >2005 perché nel catalogo HyperPro fa due modelli diversi di molle per le XB S/R a seconda dell'anno:
02-05= SP-BU09-SSA001 forcelle da 41 presuppongo
>2005= SP-BU09-SSA002 forcelle da 43

Avendo io una my2004 forse la taratura è più hard.

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Sembra più un 7.5W

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Sul manuale chiede type E e viene spacciato per un 10 che poi se leggi bene è 8,9

Hai confuso lo Spectro Heavy Duty

che è 8.9W

Più sotto a 7W c'è l'originale Harley Type E che è un 7 dal test...
Ho parlato di 7.5W perché è lo scaglione SAE che si avvicina di più alla gradazione del type E.
Se si mette un vero 10W penso che le forcelle si induriscano... magari è proprio l'olio che hanno messo nelle mie forcelle.

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