DevilStars Club Buell Italia

Dopo aver avuto brutte esperienze il concessionario harley della mia zona con la sportster di casa ho deciso di sistemare la mia Buell da me o almeno provarci ( nei limiti del possibile) .
Il vecchio proprietario ha lasciato montati terminale jardine, aggiunta centralina tfi dobodeck da 4 potenziometri, sistema filtro hillbilly fast con filtro cilindrico K&N .

Adesso il problema è che quando marcio a 1500 giri il motore singhiozza come se avesse troppa aria confronto la benzina ( il suono del singhiozza entro viene dal filtro, mi hanno dato una mano nel settare i trimmel della tfi e le cose sono un poco migliorate ma quando fa più freddo ricominciano i problemi...

Volevo riportare la moto completamente stock ma il vecchio proprietario non mi ha fornito le parti perché dice di averle perse .
Adesso vi chiedo cosa mi conviene fare , comprare kit proseries e guscio interno airbox ( in caso potrei rimappare la centralina stock al posto di prendere la proseries che non riesco a trovare), o cercare tutte le parti originali ?

Redkarnag
Rimappa la tua originale è mille volte meglio scarico sicuramente è più prestazioni,gusti,sound
Filtro è d'obbligo
Per tutto il resto chiedi pure qui che risolvi alla grande x la centralina

butta la TFI prima di immediatamente

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Mille grazie per i consigli

hahah del tfi non sei il primo che mi dice di gettarlo

Per il discorso centralina da rimappare devo procurarmi cavo ed ecmspy e comprendere come funziona... Dite che esiste una remota possibilità di bruciarla e di conseguenza procurarmi una seconda centralina o eprom?

Come avrete potuto intuire è la prima volta che mi cimento nel modificare una centralina , solitamente in queste cose riesco a cavarmela ma in ogni caso voi consigliate di provare o meglio lasciar perdere?

Nessuno nasce imparato e nessuno può morire tonto

Di che zona sei?

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La Buell logora chi non la possiede!!

Sono di messina(Sicilia)

Perdonate la domanda sciocca ma alla fine tra una centralina stock ed una proseries o ebr cambia solo il contenuto delle eprom?

Comunque a rigor di logica la tfi è un modulo aggiuntivo (techlusion fuel ignition, una roba del genere) che elude o forse bypassa la ecm originale. Rimuovendo il parassita dovrebbe tornare a lavorare solo la ecm originale. Prova! Poi se anche la ecm originale è stata spippolata è un altro discorso.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Quoto tutti quelli sopra: butta subito la tfi!!!
Non ho capito bene, hai il filtro k&n ok, ma l'airbox è integro? O è stato forato/tagliato/tolto?!

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Suo figlio poteva morire!!!

Non ho la scatola che regge il filtro, vediamo se riesco a caricare il link preso dal web per farvi vedere il sistema

https://www.google.it/url?sa=i&source=web&cd=&ved=0ahUKEwi-9ru1ztnKAhVFyRQKHY1LDZ0QjB0IBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.hillbilly-motors.com%2Fhtml%2Fbuell_f_a_s_t.html&psig=AFQjCNGZCbQVj6JgZ1kqDAOBBChBww4KdQ&ust=1454520715107233&rct=j

Domani mattina scendo in garage ed elimino il tfi vediamo come reagisce la moto

È la prima volta che lo vedo e, parere personale, mi pare na mezza cagata; se praticamente tutte le moto sportive o comunque con cilindrate rilevanti usano un airbox chiuso, un motivo ci sarà...

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Suo figlio poteva morire!!!

già , non appena ho aperto il copri airbox ed ho visto sto coso sono rimasto un attimo interdetto... Ho già provveduto ad ordinare il guscio normale con filtro k&N.

Ed ormai che mi trovavo ho preso pure terminale proseries.

Speriamo che tra rimappa ,blocco filtro e scarico sparisca quel fastidiosissimo vuoto enorme a 1500( soprattutto eliminando quel cavolo di tfi che tutti ne state dicendo peste e corna)

boh io mi chiedo come faceva a camminarci il vecchio proprietario??

... e magari l'avrà venduta perché si era rotto le balle di una moto che non va...

-Leva quella zozzeria e leva la TFI e vendile a qualche crucco
-su subito.it trovi sia airbox che filtro k&n da associare allo scarico Jardine
-recupera una centralina originale e metti su una mappa idonea
-dacci del gran gas

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Se sei intenzionato a liberarti del filtro FAST ho chi è interessato. Ti ho mandato un messaggio privato. Ciao

Novità di oggi ...

Purtroppo ancora non ho scollegato la tfi( aspetto che mi arrivi il cavetto per poter usare ecmspy) oggi faceva caldo e con il motore a regime ha deciso di non T,e nere più il minimo... Una vota raffreddato il tutto funzionava come prima con i soliti strappetti a 1500 giri...

Non vedo l'ora che mi arrivi tutto per sostituire e provare.

Piuttosto cosa altro dovrei sistemare ?
Essendo un my2005 sapevo che alcune cose come un ingranaggio collegato alla pompa olio andava sostitutivo con un proseries ( la moto manca poco che faccia diecimila km) ,poi che altro?

P.s. Grazie siete veramente preziosi con i vostri consigli

Si, ingranaggio pompa
olio da sostituire

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Suo figlio poteva morire!!!