DevilStars Club Buell Italia

Ciao amici buellisti,portandomi avanti per le prossime modifiche dopo la bella stagione,qualcuno conosce la procedura corretta per omologare al posteriore una gomma 190 invece che la classica 180?

Ho chiesto info alla motorizzazione è ecco la risposta

In esito alla Vs. richiesta, comunico che la sostituzione di uno pneumatico con altro di misura diversa, non previsto in sede di omologazione (come nel caso in questione), è necessario sottoporre il veicolo a collaudo presso un Ufficio Motorizzazione Civile, allegando il nulla-osta della casa costruttrice e pagando la relativa tariffa (€ 25,00 sul ccp 9001 + € 16,00 sul ccp 4028).


Leggendo un po' su internet dicono che il nulla osta non serve più e nel caso servisse a chi lo posso richiedere?

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

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Suo figlio poteva morire!!!

alla HD. hanno un ufficio per queste cose ... buona fortuna. cmq meglio 180

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Gianluca

ma quale fortuna, fonti abbastanza affidabili mi dicono che hd non autorizza un casso se non accessori originali HD

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Già ho contattato l'harley italia,se non mi rispondono passo dal concessionario e vedo che mi dicono altrimenti A mali estremi faccio le cose come si devono è corrompo uno della motorizzazione

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

HD il nulla osta non lo da. Provare per credere. Se proprio ci tieni chiedi a qualcuno che fa custom, loro in genere hanno cuggini che conoscono gente che può farlo omologare all'estero. Penso che bisogna fare demolizione per esportazione e poi immatricolazione come esemplare unico. Prepara l'ano

io addirittura sono contento del 170 su x1

soldi buttati

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Infatti.......che bisogno c'è? Ho avuto per una stagione la 190 al posteriore e ti dico
che va molto ma molto meglio la 180!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

fai prima a trovare uno che fà gomme "furbe" e scrive 180 su un 190....

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

Ci vuole il cerchio da 6 pollici, in modo che moti correttamente il 190

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ma x il 190 sbattersi cosi ne vale la pena???? se volevi montare un 240 o un 300 ok .... sono soldi buttati x il 190... montagli un dunlop 180 e avrai lo stesso identico effetto del 190 .........

Dalla Calabria con saggezza!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Io avevo optato per il 190 in quanto non ci sono modifiche strutturali da fare,stesso cerchio,stessa cinghia e nessuna modifica...monti la gomma nuova,chiedi il collaudo in motorizzazione ,paghi un 30/40 euro e il gioco é fatto...nulla osta permettendo...per montare un 240 o 300 i 40euro diventano 4000 e non ne vale la pena

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

io al momento monto un 190 ma alla fine mi sono pure pentito xche il gioco non vale la candela .... mi ero informato x omologarlo e c e un casino da fare xche a quanto pare il nulla osta non te lo fa nessuno in italia.......... .... prossimo anno in inverno monto un 240.. con relativa omologazione cambiando cerchio e allargando il forcellone la spesa max e di 1500e. pero' almeno hai una modificha degna di nota.... cmq capisco il tuo discorso se nn ti va di spendere piu di tanto metti un dunlop 180 rispetto al 190 ha solo pochi millimetri in meno...........

Anche per montare un 240 c'é sempre bisogno del nullaosta?
Come funziona in questo caso?

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

si deve fare l omologazione ... la fanno direttamente in officina dove portero' la moto .. costicchia circa 700 euro... viene omologata come "parte speciale" secondo me spendere x mettere un 240 ne vale la pena.... (sta cazzo di moto mi sta prosciugando )