DevilStars Club Buell Italia

Evita sulla sella magari

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Beh non proprio dappertutto. Intendevo motore e trasmissione. Ho mandato una mail alla Motul una settimana fa per avere qualche info in più ma non mi hanno cacato, tristezza!

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XB12 ibrida.

ATTENZIONE VENDO LA BUELL A PEZZI!!!

Grazie mille Tropico. Io lo sto usando dall'anno scorso prezzo sulle 7 8 euro al litro mi pare. Non so dirti se vada bene o meglio,non saprei come verificarlo, comunque finito questo seguirò la tua lista come base per l'acquisto.

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Nel mondo alcune persone si distinguono per atti eroici, frasi, gesti o altro. Secondo me basta comprarsi una BUELL!!!!!!

ragazzi quando ho acquistato la mia xb9 usata con 7000km aveva al 99% olio originale harley, io ho eseguito il tagliando al motore con motul 7100 20w50 sintetico. ho fatto circa 1000km. il livello è sempre ok. l'altro giorno appena tornato da un giro e la moto non era assai calda infatti la ventola non è partita spegnendola, ho verificato il livello e ho notato che l'olio era molto più fluido penso sia normale a caldo, però si formavano bollicine d'aria sull'astina del livello, come se si creava schiuma. normale o anomalo?

X quanto riguarda la fluidità, e' normale.
Per il tipo di olio, credo che il migliore x le nostre buell sia il minerale.
Io ho sempre usato il castrol 20w50.

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Non serve il sintetico sui trattori ,soprattutto mai cambiare in corsa


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non capisco il costruttore consiglia un certo tipo di olio e noi ci scervelliamo a capire quale olio mettere

Perché siamo tutti meccanici, cazzo

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Suo figlio poteva morire!!!

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

sapete che sul manuale della HD xr1200 è consigliato screaming eagle (semisintetico). Il blocco motore non è uguale alla xb12?

Bellissima discussione!!!

Io su motori da corsa mi sono fatto un pó di esperienza ma con questi è diverso.

Secondo me le caratteristiche fondamentali che deve avere un olio per sti harley è elevata viscosità in cst e resistenza a temperature elevate. Il resto lascia il tempo che trova e credo che faccia differenze piuttosto piccole se non ininfluenti.
Questo per le elevate escursioni termiche che subisce un motore a aria del genere e per gli accoppiamenti super larghi. E per ridurre il consumo di olio.

Oltre a ciò cambiare olio e filtro ogni 4-5000km così si e tranquilli che l'olio non ha tempo di decadere le sue caratteristiche.
Inutile che ci pianti olio da 50e al litro e poi ci fai 10000km non trovate?

Per cambio e frizione le necessità di raffinatezze sono ancora inferiori, e solo la frizione è l'organo poco più sensibile. Anche qui un buon olio e cambiarlo prima che si contamina...tanto sono i residui che vi si disperdono a mangiarsi i componenti più che la.

E ovviamente non lesinato troppo sulla qualità.

Sto usando motilità 7100 e yamalube 20w50 mentre uso un 75w90 per la trasmissione che mi ha reso il cambio più "rotondo"

premetto che non ci guadagno nulla (per ora )

se interessa arrivato oggi quindi affidabile

http://www.lubriroma.com/shop/prodotti- ... tore-moto/

Ciao ragazzi,

se volete provare l'olio Amsoil, io ne ho un paio da vendere.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2597670792

Sorprendente constatare come l'HPX vada bene non solo come olio motore ma anche per la primaria, il cambio è soft e piuttosto preciso nelle cambiate, ovvio qualche "sfollata" ogni tanto capita nella guida veloce, come capitava con altri oli ben più blasonati dell'HPX, vedasi i vari Motul,Castrol MTX, Amsoil etc.

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OK

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io sto sempre in terza ... evito di cambiare olio alla trasmissione

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Gianluca

io in tutte le moto che ho avuto ho sempre usato e dico sempre, il SILKOLENE. ne ho provati tanti ma il SILKOLENE è il migliore in tutto. anche sulla mia Buellina ultima arrivata ho voluto usare il SILKOLENE: nella primaria MAINTAIN CompGear è favoloso cambio fluido e pare che c'e la carta vetrata nella frizione. a olio caldo si cambia innestando le marce senza frizione. per il motore silkolene comp4 15w50. anche qua si vede che l'olio è di primissima scelta è ottimo e me ne sono accorto anche dal tutto dei vapori dell'olio che ho all'esterno (previa modifica). con olio vecchio che credo sia stato quello originale harley (cosi mi ha detto il vecchio proprietario) da quel tubo usciva di tutto tra vapori e schizzi d'olio (visto che il tubo è vicino al radiatore dell'olio mi imbrattava la scarpa) adesso con il silkolene non esce più niente zero totalmente asciutto.

Ti confermo che Silkolene è un ottimo brand, usa ottime basi, lo impiego per l'auto perché lo trovo a buon prezzo dal mio meccanico.
Sulla Buell ho usato il Silkolene solo per olio forcelle, dato che cambio l'olio spesso l'HPX lo trovo al supermercato a 7€... se lo trovassi nella mia zona lo proverei sicuramente il Silkolene.

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Io uso il Silkolene da una vita per tutte le moto che ho avuto e anche per l’auto. Non poteva mancare di certo la Buellina. Silkolene comp4 15w50 al motore e Silkolene comp gear alla primaria. La differenza si sente

Dopo qualche anno c.e qualche aggiornamento sugli oli??

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Ciao se può essere utile io ho sempre usato elf moto sint 20w60 e mi trovo benissimo.
Quando poi la scaldi tanto non senti il classico sferragliamento di valvole dato dall'olio troppo liquido.
Basta avere l'accortezza di scaldarla un pochino prima di tiragli il collo specialmente quando fa tanto freddo.
Per la primaria 80w90 gl4 quello consigliato da hd e vai tranquillo.
Personalmente io nel mio motore non metterei mai un 5w o 10w troppo fluidi e fanno fatica a creare un "film" protettivo tra le superfici di attrito specialmente tra camme e valvole,ma ripeto mia opinione....
Andrea