DevilStars Club Buell Italia

E dove sta scritto che un telaio a traliccio o un perimetrale "normale" sarebbe obsoleto? Non mi sembra che tutte le moto "moderne" adottino una soluzione con serbatoio all'interno del telaio stesso...
Se parliamo di originalità, va bene. Ma anche le tubolar frame erano originalissime, anzi, forse le erano molto di più e con molto più carattere delle attuali xb.
Parere personale, ovviamente.
Non si parla nemmeno di remake più o meno riusciti come le sport Ducati o le Bonneville Triumph (che pure potrebbero piacere, almeno a noi "anzianotti") ma di moto nuove, con le straordinarie caratteristiche Buell che tutti ben conosciamo, ma con una "vivibilità" diversa e, soprattutto, che non celino alla vista quel magnifico monumento alla meccanica che è il bicilindrico ad aria Harley Davidson.
Se volete prestazioni pure, è inutile chiedere cavalli a una Buell, ci sono le jap che vanno da dio.
Se volete divertirvi nel misto stretto l'offerta di supermotard da urlo è ampia e abbondante.
Le Buell sono poesie su due ruote, bellissime, stranissime, non necessariamente efficenti. Ma le vecchie tuboler frame potevi star ore seduto a guardarle senza stancarti e poi salirci su, partire e godere. Con le xb, almeno per quanto mi riguarda, la magia non si scatena. E' una cosa assolutamente personale, non pretendo di avere ragione da un punto di vista tecnico. E' così e basta, per me. Non a caso ho fatto la scelta che ho fatto.
Ma se voglio sognare di tornare ad avere prima o poi una Buell, nuova, lasciatemi illudere che prima o poi la rifaranno come dico io...

Dimenticavo: grazie greenmice

motore raffreddato ad acqua.....

Vista, vista: spettacolare! a Milano ero rimasto affascinato: e non mi capita spesso con le Ducati

hapenanger,e parabriss.pedane avanzate,cambio automatico,bauletto e
cavalletto centrale.
si ma cosi diventa uno scooter... no allora,vada per il motore vrod,e cambio
a 6 marce. magari un paio di litri in piu' di benza...
si cosi va bene,e i freni?

non ho capito molto
credo che chi scrive in questo forum sia comunque innamorato della propria buell ma desideri lo stesso qualcosa in più, infatti penso che nessuno abbia la moto originale

La soddisfazione mia non sta solo nell' osservare un oggetto statico, ma nelle emozioni che provo anche alla guida; se uno desidera delle migliorie è perchè evidentemente pensa di poter meglio appagare le proprie emozioni

quindi chi vuole più affidabilità o prestazioni non vuole una jap, o chi vuole più maneggevolezza non vuole un motard, o chi vuole una moto ignorante non vuole un rottame! semplicemente ognuno apporta delle modifiche per migliorare quegli aspetti che ritiene meno appaganti!

altro punto che va alle buell è il fatto che praticamente solo dal concessionario si trovano buell uguali; su strada non potrò mai confondere la mia buell da un'altra!

Non si tratta di cristallizzare una moto su uno standard raggiunto, perché tutte le migliorie sono ben accette, ma di non stravolgerne la filosofia pur di ottenere queste migliorie. Tutto qui. Il fascino delle vecchie Buell nasceva da una combinazione di elementi (ciclistica-motore-sovrastrutture) che rendeva il prodotto finale terribilmente affascinante. Imperfetto, sicuramente, ma il fascino quasi mai nasce dalla perfezione. Abbandonare quella logica porta (o ha già portato...?) a un prodotto sicuramente migliore da un punto di vista tecnico e pratico, ma molto meno emotivamente coinvolgente. E la strada indicata da alcuni (raffredamento ad acqua, più cavalli (inevitabilmente in alto) ma anche doppio disco "normale" etc etc) non farebbe che omologare ulteriormente le Buell al resto del panorama motociclistico mondiale.
Ne vale la pena?