DevilStars Club Buell Italia

alla fine lo ammetto.
ho dato le dimissioni e mi sono messo a lavorare con lo zio.

alla fine sono un ingegnere e mi son rotto di fare "raccomandazioni", indicare "Best practice", fare il piano di Deploy, Go Live, Post Go live, Change management etc etc....

ebbene si, ho aperto l' AD Racing!

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

e cosa potevo fare come primo lavoro?


studiare dei convogliatori che funzionassero e che fossero esteticamente aggradanti.



la prima parte è quasi pronta.


vi dico solo, dopo la "disfatta" dell'altra sera oggi posso gioire...

le step II ha portato dei frutti: - 8° C di temperatura massima... e ho già in canna lo step III.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

vi do alcune indicazioni.

il percorso di Test è sempre lo stesso:

LA MILANO MEDA (tratto Cusano Milanino - Lentate)

le condizioni ambiantali simili (ore 22:30)
Il regime di rotazione motore il medesimo (6000 rpm in 6° marcia - 140-150 Km/h)



il risultato parala chiaro: 96°C con una punta a 97° quando mi son fermato per la foto.


vi do alcuni indizi:

PRIMO : il pezzo



SECONDO: il pezzo montato (ovviamente essendo un prototipo.... va montato come tale



TERZO: la vista frontale



QUARTO: il dettaglio (questo è quello di cui chiacceravo con il maury...)

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

bhe, ora i risultati, ovviamente testimoniati da foto e fatti, non pugnette o tante parole...




eccoci alla partenza, WARM UP finito:
ORE: 22:22
TEMP CT: 73°
KM PERCORSI: 0 (4511)



dopo il Pit stop per beza - 10€
ORE: 22:27
TEMP CT: 78°
KM PERCORSI: 0 (4511)



A fine primo run (arrivo a lentate - dopo pausa per benzina)
ORE: 22:38
TEMP CT: 97°
KM PERCORSI: 25 (4534)



A fine test (ritorno a Cusano)
ORE: 22:49
TEMP CT: 97°
KM PERCORSI: 45 (4554)

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

posto anche un video.
un pò sbattuto, ma si capisce quello che serve.




http://img194.imageshack.us/img194/4246/17072010.mp4

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

e alla fine son soddisfazioni.

ieri sapevo che avevo fatto un errore...

infatti la configurazione a scalare del convogliatore posteriore (quello che alimenta la parte posteriore del radiatore) non era efficiente: le turbolenze provocate dalla pinna anteriore riducevano il flusso e inoltre la sezione di entrata era forse troppo piccola...


e allora mi sono inventato un "air scope" più lungo...



è la sezione nera anteriore che convoglia l'aria nella sezione posteriore del radiatore.


e i risultati si sono visti subito dopo.


88° C.





ecco la sequenza vittoriosa.

Si parte:
ORE: 17:38
TEMP CT: 83°
KM PERCORSI: 0 (4562)


ORE: 17:49
TEMP CT: 90°
KM PERCORSI: 27 (4589)


Arrivo a Lentate
ORE: 17:50
TEMP CT: 89°
KM PERCORSI: 28 (4590)


Faccio benzina e mi accingo a ripartire per il round trip:
ORE: 18:08
TEMP CT: 83°
KM PERCORSI: 34 (4596)


Arrivo a cusano:
ORE: 18:27
TEMP CT: 86°
KM PERCORSI: 55 (4617)

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

insomma, ricapitolando:

configuarzione stock :
con pance "non AD Racing" : 104°/106°
con pance AD Racing Step1 (aggiunta pinna anteriore): 100°/102°
con pance AD Racing Step2 (pinna anteriore + convogliatore posteriore) 97°
con pance AD Racing Step3 (pinna anteriore + convolgiatore posteriore + air scope anteriore) 88°



Ho detto tutto.




ora, dopo la raccolta dei needs e la fase di desing, il prototipo, il testing, passeremo alla fase successiva....



e qui finiscono le comunicazioni.
vi aggiornerò solo a conclusione di tutto.

SALUDOS
WLF

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

una domanda... ma cotanto miglioramento è con scarico di serie o con l'HPE? leggevo che hai rimesso su il suo terminale è corretto?

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HPE o stock non cambia nulla.
gira a 104° comunuque con HPE e K&N o con scarico e filtro originale.

il passaggio a tutto stock, escluso pance, l'ho fatto perchè c'era chi sosteneva che i 17° gradi di differenza tra moto con pance originali e moto con pance modificate fosse causato da scarico, centraline , etc etc...

in sostanza, quello che è evidente è che, se scarico, filtro e centralina influiscono, influiscono per qualche grado non per circa 20°.

per questo motivo, chi prima chiedeva i soldi per la MdO, ora ammette e capisce dove sta il problema e mi fa il lavoro a costo zero.



Ora devo decidere, se sviluppare una soluzione funzionante ed esteticamente aggradante e spederci soldi oppure, tornare allo stock completo e magari togliermi il sassolino dalla scarpa con chi so io.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

ok capito...
ma alla fine ne vale la pena di fare tutto stò lavoro sulle pance?

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Anche perchè le originali, oltreche bellissime , funzipnano alla grande

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

la mia moto era già così.
ne vale la pena?

SI, per almeno 3 motivi:
1) 104°-108° mandano arrosto il motore.
2) c'è chi nega l'evidenza, nascondendosi dietro motivazioni deboli e addossando la colpa a chi non ne ha
3) Se sono convinto di una cosa la devo dimostrare con fatti concreti.



Ora ho tutte le carte per decidere se, spendere una certa cifra e farmi fare le pance modificate come dico io o se farmi rimontare le originali.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

le originali, con qualche ora di progettazione ulteriore potevano essere fatte molto più piccole e accattivanti.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

... come tutto il resto della moto...

bel lavoro AD,cmq le mani a 130km/h vanno tenute sulllo sterzoooooo

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Lex. mi fai paura......
....

non mi stupirei... se riuscissi a montare il motore di un murcielago... sulla cr

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Stupido è.... chi stupido fa.....

EX- XB12S BLACK - EX CR1125 BLACK - EX XB9SX MAGNESIUM - coming soon

forse non ho seguito bene tutto... ma il mio cr tutto stock arrivava al max a 90 c° anche in pista e anche con il sole che spaccava le pietre... il tuo arriva a 108° oppure ci arrivava a 108° con le pancie freespirit??

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A volte ritornano...

Sticazzi A.D.

Fossi in te, dopo tutto il lavoro che hai fatto, progetterei anche le orecchie...Così le fai a tuo piacimento!

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.....Fermone Docet.....

Sempre sostenuto che sei un casinista !!!!!!!!!!! ma sei bravo........

Maury

arriva a 108° con le pance freespirits...

il conce HD mi ha detto che è disposto a rimontarmi le originali senza farmi pagare la MdO.
si è reso conto anche lui....

ora, con le modifiche che ho progettato giro, in questi giorni, bello stabile tra gli 86° e 90°....

peccato che il costo di realizzazione delle paratie FUZIONANTI COSTA un botto....

A questo punto, visto che FS non si fa carico della cosa, che io la moto la voglio usare in città e in pista, mi rimonto le originali...
poi, quest'inverno provvederemo...

arriverò fino alla sagoma da utilizzare con la vetroresina e ha questo punto il costo di produzione sarà il materiale più le ore per stenderlo...
poche decine di €.... contro le centinaia se si deve anche fare lo stampo (alluminio/legno/quello che preferisci...)


sono proprio incazzato.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

quindi le orecchie a dumbo sono la cosa più funzionale delle 1125, raffreddano fanno e da slider!!!!!!!!

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A volte ritornano...