DevilStars Club Buell Italia

Gentilissimo?

Il Palmer non fa nulla per niente quindi preparati un bel 500 euro o in alternativa prepara qualcos'altro!

comunque se cerchi una s1 prova in germania o olanda che costano 2000 euro di meno.

come investimento è meglio un rolex.....

...oppure il mattone!!!

a me sembra na minchiata !!

ma dai... c'ha anche le elichette dietro

Comunque la buell resta più particolare come moto però è difficilissimo trovarne una che sia un gran affare..

ma dai... c'ha anche le elichette dietro

Comunque la buell resta più particolare come moto però è difficilissimo trovarne una che sia un gran affare..

la verità è che tutti la desiderano ma pochi alla fine hanno abbastanza palle da possederla

la verità è che tutti la desiderano ma pochi alla fine hanno abbastanza palle da possederla

...romantico cazzaro!....è ancora tutto intero il cancello!?!

...cmq se c'hai la buell poi parlà, altrimenti te tocca rosicà!

Un traliccio non lo puoi possedere......è lui che ti possiede

Un traliccio non lo puoi possedere......è lui che ti possiede

rifatevi gli occhi barboni

diciamo che il valore dell'S1 è in gran parte dovuto al suo design e al suo essere meno facile da trovare. Nei dettagli però è una moto decisamente meno evoluta rispetto ad una X1, rispetto alla quale mi sentirei di dire che è migliore solo in quanto è a carburatore. Però in compenso l'S1ha un telaio meno evoluto (asimmetrico), per cambiare la cinghia devi smontare il forcellone perché il telaio non è scomponibile, ha l'albero motore pressato e non avvitato, il forcellone scatolato, l'ammortizzatore originale che esplode, le teste non thunderstorm da 100cv (a meno che non è una WL) e altre varie cosucce che comunque non la rendono meno preziosa, anzi.
Si dice comunque che per rendere perfetta una S1 basta togliere scatola filtro e porta targa.
Però ecco tra una S1 del 96 e una X1 del 2002 ci passano diversi aggiornamenti tecnici.

Le m2 invece erano i modelli un po' meno costosi e ancora più spartani, in linea di massima a metà strada tra una S1 e una X1 (design a parte). Occhio che molte S1 in realtà sono delle m2 trasformate. Per scoprirle basta chiedere qui