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tattooartbuell

Registrato: 24/02/10 22:08 Messaggi: 306 Residenza: ...PAESE DEI BALOCCHI (NA)
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Inviato: Ven Mar 12, 2010 7:50 am Oggetto: |
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| CULUMBIN ha scritto: |
ciao a tutti,vorrei contribuire anch'io a questo sondaggio.
XB9S 2003
Km 33000 sostituito la cinghia originale (anche perchè ho fatto il pirla in pista impennando continuamente) |
che centra che impennavi in pista secondo me dopo 33000 km la cinghia si è suicidata!!!!
allora io che ho 3500 miglia tra i quli 3000 li ho fatti solo con la moto impennata (chiedere conferma a ninamoon) devo montare.....la catena!  _________________
 
...SONO TORNATO PIU' TECNICO! |
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Sid

Registrato: 24/01/06 14:26 Messaggi: 25570 Residenza: Contea di Assago (MI)
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Inviato: Ven Mar 12, 2010 8:17 am Oggetto: |
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| CULUMBIN ha scritto: |
ciao a tutti,vorrei contribuire anch'io a questo sondaggio.
XB9S 2003
km 21000 sostituito il sensore del contakm (quello sull'albero di uscita del pignone) perchè si era semplicemente spezzato il filo elettrico.
Km 33000 sostituito la cinghia originale (anche perchè ho fatto il pirla in pista impennando continuamente)
adesso ha 44000 km ed è perfetta.............. SGRAT SGRAT
P.S. però c'è da dire che io la mia Buella la tratto con i guanti.......
ciaooooooooooooo |
Ciao CulumbiLLLLLLLL !!! _________________ fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!
KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione ! |
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CULUMBIN

Registrato: 01/12/06 05:32 Messaggi: 317 Residenza: Pessano....spero ancora per poco !
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Inviato: Sab Mar 13, 2010 10:22 am Oggetto: |
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Ciao zio Sid,tutto ok ???
Vorrei precisare che il fatto di impennare continuamente non fa nient'altro che dare ulteriori strappi alla cinghia,cosa che,durante il normale uso,non succede. Con questo non voglio dire che sarebbe durata all'infinito ma magari avrebbe fatto qualche migliaia di km ancora.
Era solo per testimoniare il fatto che se la cinghia della XB9 2003, non viene maltrattata può durare più dei 25000 km riportati sul manuale di uso e manutenzione.
Poi,concordo anch'io che,per sicurezza sarebbe meglio cambiarla a 25000km........
Inoltre devo aggiungere per la statistica,che anch'io ho sostituito il famoso ingranaggino della pompa dell'olio motore a 27000km,ma l'ingranaggino originale non presentava nessun segno di detererioramento.
Ciao a tutti,belli e brutti !!!!!!  _________________ Derva la maneta,ma dròva il cervell !! |
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dakota

Registrato: 28/06/09 08:56 Messaggi: 394 Residenza: Roma
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Inviato: Sab Mar 13, 2010 10:42 pm Oggetto: |
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| tattooartbuell ha scritto: |
...per il disco ho risolto con i dischi e pasticche braking e pinza a 8 pistoncini |
e così non si piega più il disco ??? _________________
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tattooartbuell

Registrato: 24/02/10 22:08 Messaggi: 306 Residenza: ...PAESE DEI BALOCCHI (NA)
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Inviato: Dom Mar 14, 2010 1:42 am Oggetto: |
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| dakota ha scritto: |
| tattooartbuell ha scritto: |
...per il disco ho risolto con i dischi e pasticche braking e pinza a 8 pistoncini |
e così non si piega più il disco ??? |
NO, PERCHE' IL WAVE TAFFREDDA MEGLIO!  _________________
 
...SONO TORNATO PIU' TECNICO! |
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cbrchiesa
Registrato: 21/07/10 11:46 Messaggi: 1
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Inviato: Mer Lug 21, 2010 11:49 am Oggetto: xb12s prod. ottobre 04 |
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problema tamburo e selettore cambio, alla numero 1 e parlando con il capo officina mi stato confermato che il problema è dovuto al materiale (alluminio) con cui è costruito il tamburo, mi ha detto che questo materiale è stato utilizzato per i modelli fino alla produzione inizio 2005 e che successivamente harley ha modificato il pezzo costruendolo in acciaio.
Mi è stato consigliato di sostituire il tamburo con uno ex novo e preventivamente trattarlo superficialmente in modo da indurirlo .
Qualcuno di voi sa se invece esiste tale particolare in acciaio non originale, visto che tra quello in alluminio e quello in acciaio HD ci sono delle differenze che non permettono l'intercambiabilità. O se per caso sono compatibili e il mecc. si è sbagliato
Grazie
Km 13000
nessun altro problema per ora
A voi la parola |
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Flexx

Registrato: 31/10/09 14:36 Messaggi: 172 Residenza: Roma
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Inviato: Mer Lug 21, 2010 12:20 pm Oggetto: |
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xb9sx del 2006
a 12.000 km esploso cuscinetto ruota posteriore. cerchio da buttare.
a 15.000 ha ceduto la treccia anteriore, attualmente dal meccanico. non parte, non funzionano i fari tranne le luci di posizione, e neanche la spia benzina.
per il resto non so... l'ho presa a 11.700... _________________
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X-LITE

Registrato: 21/07/09 12:40 Messaggi: 576
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Inviato: Mer Lug 21, 2010 12:27 pm Oggetto: |
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| Flexx ha scritto: |
xb9sx del 2006
a 12.000 km esploso cuscinetto ruota posteriore. cerchio da buttare.
a 15.000 ha ceduto la treccia anteriore, attualmente dal meccanico. non parte, non funzionano i fari tranne le luci di posizione, e neanche la spia benzina.
per il resto non so... l'ho presa a 11.700... |
micnhia che sfiga fatti benedire..  _________________ www.bobbercycles.com |
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Flexx

Registrato: 31/10/09 14:36 Messaggi: 172 Residenza: Roma
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Inviato: Mer Lug 21, 2010 12:42 pm Oggetto: |
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più che una benedizione mi servirebbe vincere 1 miliardo... _________________
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darwin

Registrato: 17/09/09 13:00 Messaggi: 171 Residenza: Alba - CN
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ninamon

Registrato: 02/07/09 18:25 Messaggi: 122 Residenza: casaluce
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Inviato: Gio Lug 22, 2010 2:32 pm Oggetto: risp |
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vogliamo parlare degli alternatori che si bruciano!!!!!!!!!!!!meglio di no.....
confermo tatoo impenna una continuazione...anche con una mano  _________________ MODIFICHE FATTE!!!!!!!!!!!!!!!!
Adesso si che ho u bell trattore................................ |
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