DevilStars Club Buell Italia

Vado a misurare l'olio motore, con la procedura consigliata dal libretto:
1 - Moto calda (dopo aver girato un pò), mi fermo, mi tolgo il casco, i guanti, il giubbino, mi procuro un pezzo di carta, )quindi passano 2 min.), tiro fuori l'asta e il livello è 2mm sopra la linea del MINIMO;
2 - Riprovo dopo 5-6min e il livello dell'olio è 1cm sopra il livello del minimo;
3 - Vado a motore freddo dopo qualche ora, e il livello è quasi al max, ma come CaSSarola bisogna misurarlo in maniera corretta?

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Buell Xb12Sx 2010 Hero Blue
Sistema di scarico: QD in Titanio doppi silenziatori, uscite a fetta di salame!

moto calda....cmq è normale, mano a mano che raffredda l'olio si rideposita....insomma nn è 125 e ce ne gira di oli nel motore

quindi devo dare per buone che è a MINIMO?

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la maniera corretta è quella che hai descritto quindi a caldo ma del fatto che a moto fredda il livello e al massimo dovrebbe essere perche questo tipo di moto usano una lubrificazione detta a carter secco infatti per la lubrificazione non usa la coppa dell'olio, poiché esso viene recuperato dalla pompa di recupero in un serbatoio separato e da tale serbatoio, tramite la pompa di mandata, viene spruzzato all'interno del motore, per lubrificare i vari organi.quindi a moto ferma e a freddo l'olio e tutto nel serbatoio di recupero.
dovrebbe essere cosi se sbaglio ditemi...

bhà....nn saprei di preciso....però se a moto calda te ne stai nel mezzo dei livelli sicuramente nn sbagli!!!

Qui ho imparato che va misurato a motore caldo e subito poco dopo averlo spento

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

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allora se è come dici tu American, rabboccando l'olio oggi, (visto che a motore appena spento sta a minimo), con 1300 chilometri è normale che ho rabboccato quasi 1L di olio?
Con il rabbocco odierno, sommato ai precedenti rabbocchi ho aggiunto quasi 1L d'olio, in 1300Km.

N.B. La moto è nuova quindi sono i primi 1300Km.
Ovviamente sto rabboccando olio da rodaggio acquistato in HD.

E' normale?

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ma....che consumi un poì di più dovrebbe essere normale ma un kg in 1300 km forse è tantino se nn l'hai misurato sempre al solito modo però potrebbe spiegarsi!!!

Ah giustamente ora mi viene in mente:
quando ho sostituito lo scarico, ho perso sicuramente un pò di olio per 2 motivi:
1 - Ho dovuto svuotare completamente il carter per poter estrarre il tubo dall'arco di sostegno dello scarico originale, quindi tra le operazioni di travaso e poi rabbocco avrò perso qualche ml di olio;
2 - Ho sostituito anche il filtro dell'olio a seguito di un'ammaccatura durante il lavoro di sostituzione scarico.

Quindi forse la motivazione è dovuta anche a questi passaggi.

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una vecchia regola da meccanico dice "consumo ammesso in c.c. pari alla cilindrata per 1000km"

percio' xb12, 1200c.c. di cilindrata, max consumo per 1000km pari a 1200c.c.
questo dovrebbe tranquillizzarti

ma quando hai cambiato il filtro olio, messo lo scarico, non potevi controllarlo subito? Senno' non sai da dove parti col consumo

cmq, adesso non è che puoi fare tanto d'altro. Devi controllarlo a caldo come spiegato, metterlo al max, usare la moto per 1000km e ricontrollarlo...

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Si è normale anche a me consuma così...
Cmq c è scritto sul libretto di uso e manuntenzione come si controlla l olio

sì, ma non c'è scritto di misurare senza aspettare che coli giu' come si fa' con le auto....

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C è scritto moto calda... Per me vuol dire: giretto con fazzoletto in tasca, spengo, cavalletto (in un posto piano), svito, pulisco, riavvito,svito,controllo,riavvito, mi ficco il fazzoletto sporco in tasca , accendo e vado.... A prendermi una Guinnes

Ah dimenticavo... Il casco non lo levo...

ecco il segreto dove stà!!! cazzo!!!!!!!! il casco ....non si deve togliere, bene post chiuso , un' altro caso risolto

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a si anch'io lo faccio senza togliermi ilo casco per paura che l'olio scappi via